Kietųjų dalelių filtro (DPF) būklės vertinimas atliekant kietųjų dalelių matavimus
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas privalomajai techninei apžiūrai pateiktų transporto priemonių išmetamosiose dujose aptinkamas smulkių kietųjų dalelių kiekis, pagal kurį įvertinama kietųjų dalelių filtro būklė. Darbe atliekama kietųjų dalelių poveikio žmogaus sveikatai bei aplinkai analizė, apžvelgiami kietųjų dalelių filtro konstrukciniai ypatumai ir jo efektyvumas, išnagrinėjami teisės aktai, reglamentuojantys lengvųjų automobilių išmetamų kietųjų dalelių patekimą į aplinką, taip pat aptariami galimi DPF filtro būklės vertinimo būdai. Praktinių tyrimų metu kietųjų dalelių koncentracijos matuokliu P-Trak Ultrafine Particle Counter 8525 ir dūmingumo matuokliu MAHA MDO2-LON ištiriamos 132 M1 klasės transporto priemonių išmetamosios dujos. Atsižvelgiant į gautas kietųjų dalelių koncentracijos reikšmes ir sudarytą DPF filtro būklės vertinimo lentelę, įvertinamas automobilių kietųjų dalelių gaudyklės funkcionavimas. Gautos išmetamųjų dujų dūmingumo ir kietųjų dalelių koncentracijos reikšmės palyginamos, matematine skaičiuokle Microsoft Office Excel nustatomas tarp jų esantis statistinis ryšys. Darbo pabaigoje išskiriamos taikytos DPF filtro būklės vertinimo metodikos stiprybės, silpnybės, galimybės ir grėsmės. Darbo apimtis - 53 p. teksto be priedų, 21 paveikslas, 8 lentelės ir 51 literatūros šaltinis. Atskirai pridedamas darbo priedas.
The final Master's thesis examines the amount of fine particulate matter found in the exhaust gases of vehicles submitted for periodic technical inspection, on which condition of DPF filter was evaluated. The paper analyzes effects of particulate matter on human health and the environment, reviews structural features and filtration efficiency of the DPF filter, examines legislation governing the release of particulate matter from passenger cars into the atmosphere, discuss about the ways of evaluating the condition of the DPF filter. During practical investigations, exhaust gases of 132 M1 class vehicles is analyzed with ultrafine particle counter P-Trak 8525 and opacimeter MAHA MDO2-LON. Functioning of the diesel particulate filter is evaluated according to the particulate concentration values obtained with particle counter. The obtained values of smoke and particulate concentration are compared, and the statistical relationship between them is determined by a mathematical calculator in Microsoft Office Excel. At the end of the work, the strengths, weaknesses, opportunities and threats of the applied DPF filter condition assessment methodology are highlighted. The scope of the final work is 53 pages text without supplements, it also includes 21 images, 8 charts, 51 bibliographic sources. The supplement is attached separately.