Ryšio tarp automobilių mieste galimybių tyrimas
Rozga, Mindaugas | Telekomunikacijų inžinerijos katedra |
Magistro baigiamajame darbe tiriamos ryšio tarp automobilių galimybes mieste naudojant IEEE 802.11p standartą. Darbe apžvelgta VANET tinklo struktūra, tinklo charakteristikos, taikymo sritis, automobilių bevielio tinklo prieigos standartai ir programiniai įrankiai VANET tinklo modeliavimui. Remiantis IEEE 802.11p standarto charakteristikomis, sudarytas modeliavimo modelis, ryšio tarp automobilių galimybėms mieste ištirti. Modeliavimo modelis sudarytas naudojant eismo modeliavimo programą ,,SUMO” ir tinklo modeliavimo programą ,,OMNeT++” su ,,INTET” ir ,,Veins” plėtiniais. Tyrimo metu nustatyta automobilių tinklo vidutinis pralaidumas, vėlinimas, vėlinimo sklaida, paketų praradimo koeficientas siunčiant UDP tipo srautą. Darbą sudaro 7 dalys: įvadas ir užduoties analizė, ryšio tarp automobilių technologijų apžvalga, tinklų ir kelių modeliavimo priemonių apžvalga, tyrimo modelio sudarymas ir aprašymas, tyrimo rezultatų aprašymas, rezultatų apibendrinimas ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 101 psl., be teksto priedų, 90 pav., 12 lent., 51 bibliografinis šaltinis. Atskirai pridedami darbo priedai.
The aim of this thesis is to investigate the connection between the car opportunities in using IEEE 802.11p standard. Provides an overview of the work VANET network structure, network characteristics, scope, car wireless access standards and software tools for VANET network simulation. A simulation model concluded on the basis of the 802.11p standard, which is designed to explore possibilities for connection between cars in the city. Simulation model using traffic simulation program „SUMO” and network simulation program „OMNeT + +” with „INET” and „Veins” frameworks. A study found the cars network average throughput, delay, jitter, packet loss rate by sending a UDP of flow. Work consists of 7 parts: introduction and task analysis, the connection between the car technology analysis, review of networks and traffic simulation tools, simulation model creation and pattern of description, description of test results, a summary of results, references. Thesis consist of: 101 p. text without appendixes, 90 pictures, 12 tables, 51 bibliographical entries. Appendixes included.