Betoninių oro uosto peronų dangų, veikiamų ledo tirpiklių ir jų mišinių, atsparumo šalčiui tyrimai
Žurauskienė, Ramunė | Recenzentas / Rewiewer |
Vaičiukynienė, Danutė | Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjamas ledo tirpiklių poveikis betoninių oro uosto peronų dangų atsparumui šalčiui veikiant ledo tirpikliams naudojant įvairius jų kiekius. Darbe tirta, kokią žalą atsparioms druskoms ir šalčiui betoninėms dangoms daro tirpiklių naudojimas. Bandymams atlikti pasirinktas naujai įrengtų dangų plotas esantis oro uosto teritorijoje, norint įsitikinti dangos atsparumą ledo tirpikliams ir jų mišiniams. Betoninės dangos kernai buvo paimti taikant kernų paėmimo metodiką. Viso paimta 26 vnt. betono dangų kernų, kuriems buvo nustatytas atsparumas šalčiui naudojant skirtingus ledo tirpiklius ir jų mišinius. Atlikus tyrimus nustatyta, kad kernų veikiamų tirpikliais masės nuostoliai gauti po 56 šaldymo - atšildymo ciklų yra dideli ir neatitinka standarto keliamų reikalavimų. Todėl betoninės dangos buvo padengtos sėmenų aliejumi. Atlikus tyrimus nustatyta, kad padengus betoninės dangos paviršių dviem sluoksniais (vidutiniškai 205 g/m2 sluoksniu) sėmenų aliejumi po 56 šaldymo-atšildymo ciklų atskilinėjimų nepastebėta. Taigi sėmenų aliejus didina betoninės dangos, skirtos oro uosto peronams, atsparumą šalčiui veikiant ledo tirpikliams.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, literatūros apžvalga, medžiagos ir tyrimo metodikos, tyrimų rezultatai, išvados, literatūra ir šaltiniai. Darbo apimtis - 65 p. teksto be priedų, 32 pav., 30 lent., 51 bibliografiniai šaltiniai.
The master's thesis examines the effect of deicing agents on the frost resistance of concrete airport aprons under the action of deicing agents using their quantities. In the work, possible damage to salt- and frost-resistant concrete coatings is caused by the use of solvents. The area of the newly installed surfaces located in the airport territory was selected for testing, in order to ensure the resistance of the coating to ice solvents and their mixtures. Concrete pavement cores were taken using core sampling methodology. A total of 26 pieces were taken. concrete coating cores, which were determined to be frost resistant using suitable solvents and their mixtures. As a result of the research, it was determined that the mass loss of solvents exposed to cores after 56 freezing - thawing cycles is high and meets the constant requirements. There-fore, the concrete pavements were covered with seed oil. As a result of the research, it was found that after covering the surface of the concrete pavement with two layers (an average layer of 205 g/m2) with butt oil after 56 freeze-thaw cycles, no splitting was observed. Thus, linseed oil increases the frost resistance of concrete pavements for airport aprons under the action of deicing solvents.The thesis consists of 6 parts: introduction, literature review, methodological part, experimen-tal part, conclusions, reference list.The thesis consists of 65 p. of text without appendices, 32 figures, 30 tables, 51 bibliographic sources.