Keleivinių riedmenų energijos sąnaudų mažinimo tyrimai
Valickas, Liudas |
Prentkovskis, Olegas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Bureika, Gintautas | Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Skrickij, Viktor | Recenzentas / Rewiewer |
Vaičiūnas, Gediminas | Recenzentas / Rewiewer |
Janutėnienė, Jolanta | Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman |
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjami keleivinių traukinių energijos sąnaudų mažinimo būdai. Pagrindinis darbo tikslas – atlikti keleivinių traukinių energijos sąnaudų priklausomybės nuo važiavimo charakteristikų tyrimą ir pasiūlyti efektyvų traukos riedmens valdymo planą. Nagrinėjant mokslinę literatūrą, apžvelgti įvairūs riedmenų energijos sąnaudų mažinimo metodai. Atlikta keleivinių traukinių DR1A ir PESA 730ML degalų sąnaudų statistinė analizė bei prognozė ruože Vilnius–Turmantas ir remiantis rezultatais pagrįsta tyrimo nauda. „Matlab / Simulink“ programoje sukurtas matematinis PESA 730ML traukinio važiavimo modelis. Juo naudojantis atlikta eksperimento metu įvykdytos eksperimentinės kelionės imitacija ir patobulinta jos greičio kreivė sumažinant degalų sąnaudas 14,5 %. Rezultatų analizė leido išskirti pagrindines aplinkybes ir traukinio valdymo technikas, leidžiančias sumažinti energijos sąnaudas. Pateiktos rekomendacijos, kaip būtų galima pagerinti optimizuojamos greičio kreivės rezultatus. Darbą sudaro 7 dalys: įvadas, mokslinės literatūros apžvalga, 3 tyrimo dėstymo dalys, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 83 p. teksto be priedų, 65 iliustracijos, 12 lentelių, 35 bibliografiniai šaltiniai.
The final master's thesis examines ways of reducing the energy consumption of passenger trains. The main goal of the work is to conduct a study of the dependence of the energy consumption of passenger trains on the driving characteristics and to propose an effective train driving plan. When examining the scientific literature, various methods of reducing the energy consumption of rolling stock were reviewed. A statistical analysis and forecast of the fuel consumption of passenger trains DR1A and PESA 730ML in the section Vilnius–Turmantas was carried out, and the benefits of the study were based on the results. A mathematical PESA 730ML train model was developed in "Matlab / Simulink" software. A simulation of an experimental trip was carried out, as well as its speed curve was reshaped to reduce fuel consumption by 14.5 %. The analysis of the results made it possible to distinguish the main circumstances and train control techniques that allow saving energy costs. Recommendations are also given on ways to improve the results of the optimization of speed curve. The work consists of 7 parts: introduction, literature review, 3 research parts, conclusions, bibliography. The volume of work – 83 p. text without appendices, 65 illustrations, 12 tables, 35 bibliographic sources.