Geležinio Vilko-T. Narbuto-Konstitucijos gatvių žiedinės sankryžos eismo organizavimo ir saugumo tobulinimas
Paražinskas, Adas Paulius |
Baigiamajame darbe atliekamas eismo modeliavimo tyrimas didelėje Geležinio Vilko-T.Narbuto-Konstitucijos gatvių spiralinėje žiedinėje sankryžoje siekiant nustatyti, ar ekonomiška įrengti eismo reguliavimo priemones dideliuose žieduose ir ar gerina toks eismo organizavimas eismo rodiklius. Darbe analizuojamos žiedinės sankryžos, jų tipai, eismo organizavimo variantai žieduose ir eismo reguliavimo galimybės žieduose. Baigiamojo darbo tikslas - parengti labai didelės žiedinės sankryžos eismo organizavimo tobulinimo modelį ir įvertinti eismo organizavimo schemas panaudojant moksliškai pagrįstus metodus. Tyrimui atlikti naudojama ,,PTV VISSUM” modeliavimo programa pagal kurią atliekami esamų rytinio ir vakarinio piko srautų modeliavimas, siūlomų eismo organizavimo pakeitimų eismo srautų modeliavimas ir eismo kokybės rodiklių nustatymas, kurie yra panaudojami apskaičiuoti pasirinktų geriausių eismo organizavimo pakeitimų ekonomiją. Darbo pabaigoje pateikiama rezultatų analizė, išvados bei rekomendacijos plėtrai ir tyrimams dideliems žiedams su eismo reguliavimo priemonėmis.Darbą sudaro: įvadas, trys skyriai, išvados ir pasiūlymai, literatūros sąrašas.Darbo apimtis - 81 p. teksto be priedų, 42 paveikslai, 27 lentelės, 25 literatūros šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.
In the final master work a traffic modeling study is carried out at the large spiral roundabout of Geležinio Vilko-T.Narbuto-Konstitucijos in order to determine whether it is economical to install traffic regulation measures in large roundabout and whether such traffic organization improves traffic performance. Final master work analyzes roundabouts, their types, traffic organization options in roundabouts and traffic regulation options in roundabouts. The aim of the final work is to develop a model for the improvement of traffic management at a very large roundabout and to evaluate traffic management schemes using scientifically based methods. The study uses the PTV VISSUM modeling program to model existing morning and evening peak flows, model traffic flows for proposed traffic management changes, and determine traffic quality numbers that are used to calculate the economics of selected best implemented traffic management changes. At the end of the work, the analysis of the results, conclusions and recommendations for the development and research of large roundabout with traffic control measures are presented.Structure: introduction, three chapters, conclusions and suggestions, references.Thesis consists of: 81 p. text without appendixes, 42 pictures, 27 tables, 25 references. Appendixes included.