Statinėms apkrovoms atsparių asfalto mišinių bitumo atsparumo šalčiui modelis
Recenzentas / Rewiewer | |
Recenzentas / Rewiewer | |
Dimaitis, Mindaugas | Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Kelių tiesyboje vyrauja tendencija statinių apkrovų poveikio zonose naudojamų asfalto mišinių gamybai taikyti kietesnius bitumus. Tačiau esant žemai temperatūrai tokie bitumai tampa per daug standūs ir lemia temperatūrinių plyšių susidarymą asfalto dangose. Šis reiškinys itin dažnai stebimas Lietuvoje dėl vyraujančių šaltų žiemų. Užsienio šalių patirtis rodo, kad temperatūrinių plyšių susidarymas apribojamas bitumo parinkimo metu įvertinant jo atsparumą šalčiui. Todėl šiame baigiamajame magistro darbe siekiama sukurti statinėms apkrovoms atsparių asfalto mišinių bitumo atsparumo šalčiui modelį. Šiam tikslui pasiekti darbe analizuojami užsienio šalyse taikomi metodai, įvertinantys bitumo atsparumą šalčiui, pateikiami reikalavimai asfalto mišinių ir jų komponentų charakteristikoms atsižvelgiant į atsparumą plastinėms deformacijoms ir temperatūriniams plyšiams. Remiantis atlikta analize darbe sukuriamas teorinis statinėms apkrovoms atsparių asfalto mišinių bitumo atsparumo šalčiui modelis, kuris patikslinamas atlikus bitumo atsparumo šalčiui eksperimentinį tyrimą. Taip pat darbe pateikiamos rekomendacijos bitumo parinkimo algoritmui atsparumo šalčiui aspektu ir apskaičiuojamas statinėms apkrovoms atsparių asfalto mišinių bitumo atsparumo šalčiui modelio taikymo ekonominis efektas. Darbo apimtis – 95 puslapiai teksto be priedų, 40 paveikslų, 12 lentelių ir 1 priedas. .
In manufacture of asphalt mixtures resistant to static loads is the tendency to use harder bitumen. However, at low temperature it becomes too stiff and results in thermal cracking. It is noted that in Lithuania is severe winter, so this kind of phenomenon is often observed. The practice of foreign countries shows that the selection of bitumen evaluating its resistance to frost restricts thermal cracking. Consequently, the aim of this master thesis is to create the model of frost resistant bitumen using in asphalt mixtures resistant to static loads. In order to implement this aim, there is analyzed methods, which are used in foreign countries to evaluate bitumen sensitivity to frost, and requirements for asphalt mixture and its component considering to resistance to plastic deformation and thermal cracking. There is introduced the theoretical model of frost resistant bitumen using in asphalt mixtures resistant to static loads which is corrected after experimental research. In this master thesis are recommendations for algorithm of bitumen selection evaluating its resistance to frost. Besides, there is calculated the economic effect of use of the model of frost resistant bitumen using in asphalt mixtures resistant to static loads. This master thesis includes 95 pages, 40 figures, 12 tables and 1 appendix. .