Prekinių traukinių važiavimo parametrų tyrimas
Šiame baigiamajame magistro darbe nagrinėjami prekinio traukinio važiavimo parametrai. Priklausomai nuo sąstato masės, vagonų sudėties ir kelio profilio kinta ir traukinio judėjimo varžos, todėl atsižvelgiant į Lietuvos geležinkelių kelių profilį (kreives ir įkalnes) išanalizuota, kokiais optimaliais techniniais greičiais gali judėti prekiniai traukiniai ir kokią optimalią sąstato masę gali vežti. Ištirtas ir palygintas modernizuotų šilumvežių 2M62M ir moderniųjų SIEMENS lokomotyvų degalų sunaudojimas. Pateikta skirtingų UAB ,,Lietuvos geležinkeliai” prekinių šilumvežių dyzelino sunaudojimo efektyvumo analizė. Pabaigoje pateikiamos pagrindinės išvados.
Freight trains movement parameters are analysed in this final Master's work. When transporting goods by freight trains, there are exhausted all the possibilities of that train for saving fuel and oil, but that depends on a lot of exploitation and ambient factors. Depending on trains (freight) weight and rail track profile, changes the resistance of freight train movement, that's why looking through this point of view, in counting rail track profile (curves and slopes grades), optimal velocity of the freight train are analysed, which it can support during its travel and the optimal (largest) freight it can transport. The fuel consumption of modernisation Diesel locomotives 2M62M and modern SIEMENS locomotives are investigated. The comparable analysis of fuel consumption's effectiveness by different freight locomotives of State Company ”Lietuvos geležinkeliai” is presented. Finally, basic conclusions are given.