Eismo laidumo ir saugumo žiedinėje sankryžoje santykis
Petkutė, Beatričė | Miestų statybos katedra |
Diplominiame darbe nagrinėjamos 32 Lietuvos miestų 83 žiedinės sankryžos. Iškelta problema - didelės automobilių eilės žiedinėse sankryžose miestuose. Pagrindinis projekto tikslas - nustatyti saugumo ir laidumo priklausomybę žiedinėse sankryžose. Darbo tikslui pasiekti išsikeliami šie uždaviniai: išanalizuoti užsienio literatūroje paskelbtus eismo laidumo ir saugumo nustatymo būdus, sukurti tiriamų sankryžų (gatvių, srautų, eismo juostų, žiedo diametro) duomenų bazę, atlikti pėsčiųjų ir transporto srautų tyrimus, apibūdinti avaringumo situaciją, apskaičiuoti eismo kokybės lygį, įvertinti eismo laidumo ir saugumo santykį bei pateikti pasiūlymus žiedinių sankryžų laidumo ir saugumo gerinimui. Atlikus avaringumo ir eismo kokybės nustatymo skaičiavimus pagal vokiečių HBS kelių eismo įrenginių metodiką nustatyta priklausomybė: žiedinių sankryžų eismo avaringumas mažėja, kai eismo intensyvumas didėja, o didžiųjų žiedinių sankryžų priešingai. Pateikti didžiųjų ir mažųjų žiedinių sankryžų eismo laidumo ir saugumo gerinimo būdai.Baigiamojo darbo apimtis - 82 psl. teksto be priedų, 17 lentelės, 42 paveikslai ir 32 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami priedai.
In this thesis there are analyzed 32 Lithuania's cities with 83 roundabouts. The main problem - large transport queues in roundabouts in urban areas. The main purpose of the project - to establish ratio of traffic capacity and safety at roundabout.The main work tasks: analysis of traffic safety and capacity methods in foreign literature; create database of roundabout with information about streets, traffic lanes, roundabout diameter; make pedestrians and traffic intensity movement studies; describe roundabouts accident situation; calculate level of service; evaluate traffic safety and capacity ratio and make suggestions to improve roundabout safety and capacity. After the accident and LOS calculation by German HBS methodology established ratio: small roundabout traffic accidents decreases when traffic increases and major roundabouts opposite.Thesis consists of: 82 pages text without appendixes, 42 pictures, 17 tables, 32 bibliographical entries.