Dvijuosčio kabamojo plieninio pėsčiųjų tilto elgsenos analizė
Tiltų ir specialiųjų statinių katedra |
Kabamieji ir vienajuosčiai tiltai yra patys racionaliausi pagal sunaudojamą medžiagų kiekį. Šių tiltų pagrindinis trūkumas - tai didelis deformatyvumas dėl nesimetrinės apkrovos ir vėjo poveikio. Dar vienu trūkumu galima laikyti atsirandančias dideles horizontalias reakcijas atramose. Keičiant šių vienajuosčių konstrukcijų sandarą galima sumažinti ne tik deformatyvumą, bet atramines reakcijas. Tiek Lietuvos, tiek užsienio mokslinėje literatūroje dvijuostis kabamasis plieno tiltas yra mažai tyrinėtas, todėl tokio tipo tilto elgsenos analizė ir racionalių komponuojamųjų parametrų paieška yra aktuali mokslinė problema. Darbe apžvelgiamos esamų vienajuosčių ir kabamųjų tiltų konstrukcijos ir aptariami jų skaičiavimo metodai. Kuriama nauja dvijuosčio kabamojo plieninio pėsčiųjų tilto konstrukcinė sandara. Analizuojami tokio dvijuosčio kabamojo tilto komponuojamieji parametrai. Įvertinamas inovatyvaus pėsčiųjų tilto techninis ekonominis veiksmingumas. Nustatyta, kad naujas dvijuostis kabamasis plieninis pėsčiųjų tiltas yra pranašesnis pagal masę už įprastus vienajuosčius tiltus.
Suspended and stress ribbon bridges are the most rational bridges according input material. The disadvantage of bridges, it is a big variable deformability of unsymmetrical loads and wind and caused large horizontal supports. Combining the rational and complex structures is to avoid these problems. Unfortunately, both Lithuanian and foreign scientific practice double steel bands suspension footbridge is little analyzed and studied, so this type of bridge behavior and rational components-parameter analyzes concerned the absence of a scientific problem. At work provides an overview of the existing stress ribbon bridge and suspended structures and methods of calculation. Creating a new double steel bands suspension footbridge construction scheme. Studied and optimized this bridge components-parameter. The evaluation of innovative pedestrian bridge technical-economic efficiency.