Geležinkelio pervažų dangų techninės būklės tyrimas ir parinkimo analizė
Baigiamajame magistro darbe analizuojami geležinkelio pervažų dangų tipai, nagrinėjami ir palyginami jų privalumai bei trūkumai. Taip pat nustatomos jų ypatybės ir defektai. Darbe analizuojama Lietuvos ir kitų šalių patirtis parenkant pervažų dangas. Darbo tikslas - atlikti geležinkelio pervažų dangų techninės būklės tyrimą ir parinkimo analizę. Darbe yra parinkti 9 pagrindiniai geležinkelio ruožai, kuriuos aptarnauja AB „Lietuvos geležinkeliai” filialas „Kauno geležinkelių infrastruktūra”. Šiuose ruožuose esančioms pervažoms yra nustatinėjama dangos būklė, įvairūs defektai. Remiantis Lietuvoje taikoma parinkimo metodika, pervažų dangų atitikimas lyginamas tarp projektuojamo ir esamo dangos tipo. Reikalavimų ir kriterijų neatitikusioms pervažoms atliekami ekonominiai skaičiavimai. Darbo pabaigoje pateikiamos išvados ir pasiūlymai. Darbo apimtis: 79 p. be priedų, 51 paveikslų, 27 lentelės, 22 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.
This final master thesis analyzes level crossing surface types, examines and compares its advantages and disadvantages. Also determines its characteristics and defects. Thesis analyzes Lithuania's and other countries experiences in choosing level crossing surfaces. The purpose of the master thesis is to investigate technical condition and analysis of selection. 9 sections of railroad have been selected, that belong to ”Lithuanian railways”, Kaunas railway infrastructure. Surface condition and defects are determined for the crossings in these sections. Based on Lithuanian method of surface selection, match between existing and designed level crossing surfaces is compared. Economical calculations are made for crossings, that do not comply with regulations. Conclusions and suggestions are given in the end of the thesis. Thesis consists of: 79 p. text without appendixes, 51 pictures, 27 tables, 22 bibliographical entries. Appendixes included.