Dynamics and hydrodynamics processes analysis of pneumatic cart with two cylinders
Karpenko, Mykola | Recenzentas / Rewiewer |
Janutėnienė, Jolanta | Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Šioje disertacijoje aprašomas tyrimas apie suspaustos oro (pneumatikos) variklio studiją, koncentruojant dėmesį į jo istoriją, komponentus ir ankstesnių tyrimų darbus. Siūlomas matematinis ir dinaminis dviem cilindrais pagrįstas pneumatikos sistemos modelis, atliekamos simuliacijos naudojant „Microsoft Visual Studio” programą. Nagrinėjami keturi atvejai, siekiant ištirti pneumatikos vežlio dinaminį ir hidrodinaminį elgesį. Rezultatai analizuojami, atsižvelgiant į įvairius veiksnius, tokius kaip pradinis bakelio tūris, slėgis, ratų spindulys ir vežlio masė. Gauti rezultatai atskleidžia šių parametrų poveikį sistemos veikimui, tokiam kaip veikimo laikotarpis, galingumas, greitis ir nuvažiuotas atstumas. Siūlomas matematinis modelis sėkmingai kompensuoja pokyčius kampinėje greičio ir inercijos vertėse, išlaikant pastovų 75,6 Nm sukimo momentą, kai padidinamas ratų spindulys ir pneumatikos vežlio masė. Remiantis analize, nustatoma rekomenduojama optimaliam veikimui konfigūracija.
This thesis describes a study on a compressed air (pneumatic) engine, focusing on its history, components, and previous research works. A mathematical and dynamic model of a pneumatic system with two cylinders is proposed, and simulations are conducted using Microsoft Visual Studio. Four cases are examined to investigate a pneumatic cart's dynamic and hydrodynamic behavior. The results are analyzed, considering various factors such as the tank's initial volume, pressure, wheel radius, and cart's mass. The findings reveal the effects of these parameters on the system's performance such as operating period, power output, velocity, and distance traveled. The proposed mathematical model successfully compensates for changes in angular velocity and inertia, maintaining a constant torque of 75.6 Nm when radius of the wheel and mass of the pneumatic cart was increased.. Based on the analysis, the recommended configuration for optimal performance is specified.