Sraigtasparnio Cabri G2 uodeginių plokštumų aerodinaminis modeliavimas
Dudoit, Anrieta | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamajame magistro darbe tiriamas sraigtasparnio „Guimbal Cabri G2” uodegos rotoriaus mentės profilio skleidžiamas triukšmas. Apžvelgiamos garso charakteristikos, aerodinaminio profilio skleidžiamas triukšmas ir uodegos rotoriaus skleidžiamo triukšmo mažinimo būdai. Analizuojami moksliniai straipsniai, autorių rekomendacijos bei skirtingos tyrimų metodikos. Pasitelkiant „Ansys Fluent” programinę įrangą, skaitiniu būdu išanalizuojamas sraigtasparnio „Cabri G2” uodegos rotoriaus mentės profilis ir jo skleidžiamas triukšmas. Optimizuojama aerodinaminio profilio forma, kuri skleistų žemesnį garso slėgio lygį. Palyginamas optimizuoto ir originalaus profilių skleidžiamas triukšmas bei jų aerodinaminė kokybė. Rezultatai pateikiami grafikuose. Aprašomi gauti tyrimo rezultatai. Suformuluotos baigiamojo darbo išvados.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, literatūros analizė, baigtinių tūrių metodo tikrinamoji analizė, „Cabri G2” uodegos sraigto mentės profilio analizė, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 72 p. teksto be priedų, 43 iliustr., 2 lent., 43 bibliografiniai šaltiniai.
The final master's thesis investigates noise produced by one of the „Guimgal Cabri G2” helicopter tail rotor blades airfoil. Review of sound characteristics, airfoil produced noise and tail rotor noise reduction techniques. Scientific articles, authors' recommendations and different research methods are analyzed. „Ansys Fluent” software is used for numerical analysis of „Cabri G2” tail rotor's blade airfoil aerodynamics and produced noise. In thesis the shape of the blade's airfoil is optimized to reduce emitted sound pressure level. Noise production and aerodynamic quality comparison of optimized and original profiles. The results are presented in graphs. The obtained research results are described.Thesis consists of 6 parts: introduction, literature analysis, finite volume method validation, „Cabri G2” tail rotor blade profile analysis, conclusions and suggestions, references. Thesis consists of 72 p. text without appendixes, 43 pictures, 2 tables, 43 bibliographical entries.