Vertikaliųjų sparnų galiukų įtakos skrydžio parametrams tyrimas
Šiame magistro baigiamajame darbe yra projektuojami ir nagrinėjami lenkto bei spiralinio tipo vertikalieji sparno galai, skirti gaminti 3D spausdinimo metodu. Projektavimas yra atliekamas atsižvelgiant į kitų mokslininkų jau išnagrinėtus ir geriausiomis aerodinaminėmis savybėmis pasižyminčius vertikaliuosius sparno galus. Darbe pateikti autonominio orlaivio aerodinaminiai keliamosios jėgos koeficiento, pasipriešinimo koeficiento, kuris kinta nuo sumažėjusio indukuoto pasipriešinimo, skaičiavimai. Suprojektavus vertikaliuosius sparno galus ir atlikus praktinį eksperimentą, darbas yra apžvelgtas ir pateiktos jo išvados. Darbą sudaro 16 dalių: vertikaliųjų sparno galų istorija, vertikaliųjų sparno galų poveikis, vertikaliųjų sparno galų tipai, atlikti tyrimai, išvados, orlaivio prototipas, sparno profilis, uodegos profilis, lenkto tipo vertikaliojo sparno galo projektavimas, spiralinio tipo vertikaliojo sparno galo projektavimas, taikoma metodika, aerodinaminių charakteristikų tyrimas XFLR5 programine įranga, orlaivio stabilumas, praktinio tyrimo rezultatai, išvados ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis - 62 p. teksto be priedų, 50 iliustracijų, 6 lentelės, 35 literatūros šaltiniai.
In this Master's thesis is designed and examined blended and spiroid winglets, which intended to manufacture with 3D printer. The design is based on winglets which already studied by other scientists and which haves the best aerodynamical parameters. In this thesis present unmanned aerial vehicle aerodynamic lift coefficient, drag coefficient, which vary from reduced induced drag, calculations. After winglets designing and practical experiment the thesis is overlooked and its conclusions are presented. Structure: history of winglets, impact of winglets, types of winglets, carried out researches, conclusions, unmanned aerial vehicle prototype, wing profile, empennage profile, blended type winglet design, spiroid type winglet design, methodology, methodology applied, computational fluid dynamics, research of aerodynamical parameters which XFLR5 software, aircraft stability analysis practical experiment results, conclusions and references. Thesis consist of: 62 p. text without appendixes, 50 pictures, 6 tables, 35 bibliographical entries.