Įvairių rūšių alkoholių priedo įtakos kibirkštinio uždegimo variklio rodikliams tyrimas
Minkštimas, Dovydas |
Nagurnas, Saulius | Recenzentas / Rewiewer |
Atliktame darbe yra pateikiamas eksperimentinis tyrimas naudojant benzino ir alkoholių - etanolio, butanolio, metanolio, propanolio mišinius kibirkštinio uždegimo variklyje. Alkoholio ir benzino mišiniai gaunami maišant keliais skirtingais santykiais - kai alkoholio dalis mišinyje sudaro 30 % ir 50 %. Degalų mišiniai eksperimento metu buvo bandomi naudojant Nissan Qashqai 4 cilindrų HR16DE kibirkštinio uždegimo variklį, kurį valdo elektroninis programuojamas variklio valdymo blokas „Motec M800”, o pats variklis yra sujungtas su sūkurinių srovių apkrovos stendu AMX 200/100. Pasitelkiant papildomą įrangą, eksperimento metu buvo matuojamas slėgis cilindre, degalų sąnaudos, išmetimo temperatūra, aušinimo skysčio temperatūra ir analizuojama variklio išmetamųjų dujų sudėtis. Eksperimento metu naudojant skirtingus alkoholių degalų mišinius buvo nustatomi variklio energetiniai ir ekologiniai rodikliai. Naudojant AVL Boost programą ir remiantis eksperimento metu užfiksuotais rodikliais, buvo sukurtas variklio skaitinis modelis, skirtas degalų degimo analizei atlikti. Išanalizuoti ekspermentinio tyrimo ir skaitinės analizės rezultatai leidžia daryti išsamesnes išvadas bei padeda įsigilinti į tam tikrus degalų degimo procesus.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, literatūros apžvalga, tyrimo metodika, tyrimo rezultatai, išvados, literatūros sąrašas.
The research presents an experimental study using mixtures of gasoline and alcohols - ethanol, butanol, methanol, propanol in a spark ignition engine. Mixtures of alcohol and petrol are obtained by mixing in several different proportions, with an alcohol content of 30% and 50% respectively. The fuel blends during the experiment were tested using a Nissan Qashqai 4-cylinder HR16DE spark ignition engine controlled by an electronic programmable engine control unit Motec M800, and the engine itself is connected to an AMX 200/100 current load stand. With the aid of additional equipment, the pressure in the cylinder, fuel consumption, exhaust temperature, coolant temperature and the composition of the engine exhaust were analyzed during the experiment. Throughout the experiment, engine energetic and ecological parameters were determined using different fuel blends. Using the AVL Boost program and based on the parameters recorded during the experiment, a numerical model of the engine was developed for fuel combustion analysis. Analyzed results of experimental research and numerical analysis allows to draw more detailed conclusions and help to delve into certain fuel combustion processes.Master Graduation Thesis includes of six parts: introduction, literature review, investigation methodology, investigation results, conclusions, references.