Vilniaus skrydžių valdymo rajono oro erdvės horizontaliųjų ribų analizė
Jurkevičiūtė, Airida |
Radzevičienė, Aldona | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Baigiamajame magistro darbe analizuojama Vilniaus Tarptautinio oro uosto skrydžių valdymo rajono oro erdvė ir skrydžiai joje. Teorinėje dalyje aprašoma oro erdvės dizaino metodika, erdvėje taikomos procedūros, tęstinio žemėjimo nauda taupant veiklos sąnaudas. Praktinėje dalyje, pasitelkiant Eurokontrolės NEST įrankį ir 2022 metų skrydžių srautų duomenis, nustatomos į Vilnių atvykstančių orlaivių trajektorijos bei žemėjimo ypatumai, jie lyginami su kitais Europos oro uostais. Atsižvelgiant į pastebėtas skrydžių tendencijas atliekamos Vilniaus TMA horizontalių ribų modifikacijos siekiant sumažinti laiptuoto žemėjimo atsiradimo tikimybę, bei pasiūlomas naujo sektoriaus modelis, kuris sumažintų regiono skrydžių vadovų darbo krūvį. Pateikiamos išvados ir rekomendacijos.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, teorinė dalis, kurioje aprašomas oro erdvės modeliavimas ir vadyba, TMA analizės metodologija, tiriamoji dalis, kurioje atliekamas Vilniaus TMA permodeliavimas, išvados ir rekomendacijos, literatūros sąrašas.Darbo apimtis - 79 p. teksto be priedų, 44 iliustracijos, 11 lentelių, 42 bibliografiniai šaltiniai.
This Master thesis analyses the terminal maneouvering area of Vilnius international airport and the flights within it. The theoretical part describes the airspace design methodology, the procedures applied in the airspace and the benefits of continuous descent. In the practical part, trajectories and descent characteristics of aircraft arriving at Vilnius are determined using the Eurocontrol NEST tool and 2022 traffic data, results are compared to other airports in Europe. Based on the observed flight trends, modifications are made to the sectorisation and horizontal boundaries of the Vilnius TMA in order to reduce the likelihood of step descent, a model of a new sector, which would reduce the workload of the area air traffic controllers, is proposed. Conclusions and recommendations are presented.The thesis consists of 6 parts:: introduction, theoretical part describing airspace modelling and management, methodology of TMA analysis, practical part describing the re-modelling of Vilnius TMA, conclusions and recommendations, list of references. The thesis consists of 79 pages without appendixes, 44 pictures, 11 tables, 42 bibliographical references.