Lietuvos Respublikos pasienio kontrolės punktų pralaidumo tyrimas
Baigiamajame magistro darbe analizuojamas Lietuvos Respublikos Pasienio kontrolės punktų krovininių automobilių pralaidumas. Analitinėje-metodinėje dalyje pateikiama mokslinės literatūros analizė susijusi su PKP infrastruktūros daroma įtaka šalies regionams, verslui, analizuojami ir vertinami padidėjusio krovinių srauto pralaidumo pajėgumai PKP, infrastruktūros daroma įtaka vežėjui bei šalies ekonomikai. Tiriamojoje dalyje atliekamas statistinių duomenų tyrimas, siekiant išsiaiškinti PKP pralaidumą dabar ir ateityje bei anketinis tyrimas orientuotas į vežėjų nuomonę, norint išsiaiškinti esamas PKP problemas bei nustatyti vežėjų prioritetus. Padaroma išvada, kad krovinių vežimą iš ES į NVS šalis labiausiai apsunkina prasta PKP infrastruktūra bei lėtas elektroninės erdvės kūrimas, užtikrinantis muitinės procedūrų greitesnį atlikimą. Siūlomas modelis sudaro optimalios infrastruktūros kūrimą atsižvelgiant į laipsnišką aptarnaujamų krovininių automobilių skaičių tiek vežėjo atžvilgiu, tiek visos šalies ekonomikos aspektu, bei muitinės procedūrų visavertis elektroninės erdvės sukūrimas. Darbą sudaro: įvadas, tyrimo objektas ir problemos aptarimas, analitinė-metodinė dalis, tiriamoji dalis, išvados ir pasiūlymai, literatūros sąrašas, priedai. Darbo apimtis - 65 p. teksto be priedų, 18 pav., 18 lentelių, 42 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai.
The master thesis analyzes the permeability of the border checkpoints of the Republic of Lithuania. The analytical-methodological part of the scientific literature is related to the border crossing point's infrastructure and its' terminal, which affects regions of the country, businesses, evaluated the increased freight traffic throughput capacity of border crossing points' infrastructure affect for the carrier and the country's economy. The research carried out in the statistical analysis of the data to determine the border crossing point's bandwidth now and in the future. Questionnaire survey is focused on carriers opinions in order to find out the existing problems and to determine carriers priorities. The main problem that affects transportation of goods between the EU and CIS (Commonwealth of Independent states) countries is poor border crossing point infrastructure and slow border crossing points' cyberspace development, ensuring faster performance of customs procedures. The proposed model consists of an optimal border crossing point terminal infrastructure, which is planned according to progressive number of cars serviced by freight carrier with a full-fledged electronic customs procedures area. The work consists of an introduction, the object of study and discussion of the problem, analytical methodology, analysis, conclusions and suggestions, references and appendices. Pages - 65 p ., Figure 18, 18 tables, 42 references, appendixes.