Automobilių stovumo gerinimo galimybių tyrimas
Automobilių transporto katedra |
Baigiamajame magistro darbe nagrinėjami automobilių stovumą gerinimo galimybės. Darbe analizuojama kaip keičiasi automobilio stovumas su standartine pakaba ir modifikuota pakaba. Modifikuojant pakaba buvo mažinamas automobilio masės centro aukštis, tarpvėžio dydis, pakabos standumas ir ratų išvirtimas. Analitinėje dalyje, buvo apskaičiuotas automobilio virtimo kritinis greitis, slydimo kritinis greitis ir skersinis leistinas pagreitis. Naudojant kompiuterinę programą buvo nagrinėjami automobilio kėbulo posvyrio ir slydimo kampai. Darbo pabaigoje suformuluotos išvados.Darbą sudaro 7 pagrindinės dalys: įvadas, bendras automobilio stovumo įvertinimas, pagrindiniai parametrai įtakojantys automobilio stovumą, automobilio stovumo gerinimas, stovumo analizė, išvados, literatūra.Darbo apimtis - 70 p. teksto be priedų, 42 iliustracijos, 16 lentelių, 16 bibliografinių šaltinių.
Magister's thesis deals with opportunities for vehicle stability improvements. The paper analyzes the changes of the stability indicators of vehicle with the standard suspension, and modified suspension. The height of vehicle's centre of gravity, minimum track size, suspension stiffness and camber was reduced by modifying suspension parameters. In the analytical part of work the critical speed of the vehicle rollover and slippage and the permissible transverse acceleration were calculated. Using a computer program car body tilting and sliding angles were evaluated. In the end of the work conclusions are given.The work consists of seven main parts: introduction, the overall vehicle stability evaluation, the main parameters influencing the stability, vehicle stability improvements, stability analysis,conclusions and references.Volume of work - 70 pages without appendixes, 42 figures, 16 tables, 16 references.