Laisvosios ekonominės zonos pasiekiamumas skirtingomis transporto priemonėmis
Stasionienė, Žaneta |
Grigonis, Vytautas | Recenzentas / Rewiewer |
Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Magistro baigiamajame darbe tiriama, kurioms transporto priemonėms turėtų būti teikiamas prioritetas, siekiant užtikrinti sklandų laisvųjų ekonominių zonų pasiekiamumą, kartu argumentuojant susisiekimo infrastruktūros plėtros poreikį. Darbo aprašomąją dalį sudaro pagrindinės trys dalys: literatūros analizė, tiriamoji ir pasiūlymų pateikimas. Pirmoje, literatūros analizės, dalyje aprašoma laisvųjų ekonominių zonų samprata, jų plėtra bei pateikiamas tiek krovininio tiek žmonių, dirbančių LEZ pasiekiamumo vertinimas. Antroje, tyrimo dalyje aprašomi pasirinkti kriterijai, susiję su laisvųjų ekonominių zonų pasiekiamumu, atlikta ekspertinė apklausa bei daugiakriteris vertinimas. Trečioje magistro baigiamojo darbo dalyje pateikiami siūlymai vertinimo metodikai, kai miestai siekia nustatyti kokioms transporto priemonėmis reikėtų teikti prioritetą ir kurti infrastruktūrą. Darbą sudaro 65 puslapiai teksto be priedų, įskaitant 9 lenteles, 15 paveikslų bei 63 literatūros šaltiniai.
This master's thesis investigates which modes of transport should be prioritized to ensure efficient accessibility to free economic zones, while also substantiating the need for the development of transport infrastructure. The descriptive part of the thesis is structured into three main sections: literature review, empirical research, and proposal development. The first section, the literature review, explores the concept of FEZs, their development, and assesses both freight and employee accessibility to these zones. The second section presents the selected criteria related to FEZ accessibility, an expert survey, and a multi-criteria evaluation. The third part of the thesis provides proposals for an assessment methodology aimed at helping municipalities determine which transport modes should be prioritized and where infrastructure development should be focused. The thesis consists of 65 pages of text excluding appendices, including 9 tables, 15 figures, and 63 references.