Oro navigacijos paslaugų teikimo modelio tobulinimas funkciniame oro erdvės bloke
Eurokontrolė siekdama, kad oro navigacijos paslaugų saugos lygis būtų pastovus ir aukštas pasiūlė Bendro Europos dangaus iniciatyvą. Tikimasi, kad oro erdvės suskirstymas į funkcinius oro erdvės blokus leis padidinti oro eismo efektyvumą, pasiekti optimalų oro erdvės pralaidumą ir kiek įmanoma sumažinti skrydžių vėlavimus.Darbe nagrinėjama funkcinių oro erdvės blokų įtaką gerinant skrydžių saugą, punktualumą ir mažinant taršą. Aptariami du oro navigacijos paslaugų teikimo modeliai, jų privalumai bei trūkumai.Atsižvelgiant į esamų funkcinių oro erdvės blokų situaciją, darbe sudarytos prielaidos optimaliam oro navigacijos paslaugų teikimo modeliui.Darbą sudaro keturios dalys: įvadas, analitinė-metodinė dalis, tiriamoji dalis, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas.
Eurocontrol ensures that the air navigation service level of safety is constant and high and it proposed Single European Sky initiative. It is expected that an airspace breakdown into the functional airspace blocks will improve an air traffic efficiency, in achieving optimum air throughout and minimizing flight delays. The thesis analyzes the functional airspace blocks influence in the improvement of air safety, punctuality and reducing pollution. There were considered two models of air navigation services, their advantages and disadvantages. Given the existing functional blocks of airspace situation, the work of the assumptions made an optimal model of air navigation service. Structure: introduction, four chapters of work, analysis, exploratory part, conclusion and suggestions, references.