Krovinių srautų Klaipėdos ir Rygos jūrų uostuose dinamika

Kavaliauskaitė, Lukrecija; Lileikis, Saulius

Use this url to cite publication: https://hdl.handle.net/20.500.14911/213876

Krovinių srautų Klaipėdos ir Rygos jūrų uostuose dinamika

Details

Publication Type (CRIS)

Straipsnis nerecenzuojamoje Lietuvos tarptautinės konferencijos medžiagoje / Article in non-peer-reviewed Lithuanian international conference proceedings (P2b)

Publication Type (eLABa)

Straipsnis nerecenzuotame konferencijos darbų leidinyje / Article in an un-reviewed conference proceedings (P2)

Author(s)

Author	Affiliation
Kavaliauskaitė, Lukrecija	Uosto inžinerijos katedra / Department of Port Engineering (8503)
Lileikis, Saulius	Uosto inžinerijos katedra / Department of Port Engineering (8503)

Title

Krovinių srautų Klaipėdos ir Rygos jūrų uostuose dinamika

[lt]

Lukrecija Kavaliauskaitė, Saulius Lileikis

Title in other language

Cargo flows dynamics in Klaipėda and Riga seaports

[en]

Is part of

Ekonomika. Verslas. Vadyba- 2018 : tarptautinės studentų mokslinės- praktinės konferencijos straipsnių rinkinys = Economics. Business. Management- 2018 : proceedings of the international scientific -practical conference. 2018 april 11 d

Published In

Year	Start Page	End Page
2008	203	209

Publisher

Vilnius : Vilniaus kolegija, 2018

Extent

p. 203-209

URI

URI	Access Rights
https://hdl.handle.net/20.500.14911/213876
straipsnis (laisva prieiga)	Viso teksto dokumentas (atviroji prieiga) / Full Text Document (Open Access)

Cited references

Science / Art Area

Socialiniai mokslai / Social sciences (S)

Field of Science / Art

Vadyba / Management (S003)

Abstract (lt)

Klaipėdos uostas – neužšąlantis rytinės Baltijos jūros uostas, kuris yra labiausiai nutolęs į šiaurę. Tai svarbiausias ir didžiausias Lietuvos Respublikos transporto centras, kuriame susijungia jūros, sausumos ir geležinkelio keliai iš rytų ir vakarų (Klaipėdos uostas, 2017). Laisvasis Rygos uostas – Dauguvos žiotyse įsikūręs uostas, kuris daro didelę įtaką visam Latvijos ekonomikos augimui. Rygos uostas yra neatsiejama Rygos miesto dalis, kuri stengiasi, jog uostas priimtų įvairių rūšių krovinius savo terminaluose (Freeport of Riga, 2017).

Abstract (en)

The article raises the problem of the importance of dynamical research on freight flows in seaports. The purpose of the article is to reveal the dynamics of Klaipėda and Riga seaports cargo flows in 2008-2017. Klaipėda and Riga ports have very similar maximum permissible vessel draft by the berth, but the land of the port and port water area are strongly different. A very similar situation exists in storage capacity. Although storage capacities and infrastructure elements are being improved, they are not fully exploited due to insufficient freight flows. Both Klaipėda and Riga ports’ handling volumes should increase and the growth of flows could be determined by the technical state of the country, which is currently applied in both ports for strong cargo growth. By forecasting cargo flows with optimistic calculations handling in both ports will be equal (46 million tons), pessimistic calculation shows that Riga port (38 million tons) should overtake Klaipeda port’s handling volumes (37 million tons). Methods such as analysis of scientific literature, comparison and statistical analysis were used in the research.