SBAS ir ABAS sistemų taikymas Lietuvos aviacijoje
| Year | Volume | Issue | Start Page | End Page |
|---|---|---|---|---|
2013 | 1 | 2 | 12 | 14 |
| URI | Access Rights |
|---|---|
| https://hdl.handle.net/20.500.14911/143549 | |
| Straipsnis | Viso teksto dokumentas (atviroji prieiga) / Full Text Document (Open Access) |
Dabartinės palydovinės navigacijos sistemos nėra pakankamai tikslios, kad orlaivis galėtų nusileisti naudodamasis jos navigaciniais duomenimis. Jas veikia įvairiausi trikdžiai, kuriuos sukelia aplinka, iškraipydama signalą. Norint išvengti visų trikdžių ir orlaivį nutupdyti naudojantis tik palydovine navigacijos sistema, pradėtos vystyti palydovinės navigacijos tikslinamosios sistemos „Space based augmentation system“ ir „Aircraft based augmentation system“, kurias galima įdiegti įvairiais būdais, pvz., sudėtingais skaičiavimo algoritmais, internetu palydovams nematomose vietose ir kt. Šios naujos sistemos duos pradžią palydovinei navigacijai kaip pagrindinei navigacijos sistemai orlaiviuose. Lietuvoje kol kas naudojama tik radionavigacinė sistema artėjimo ir tūpimo etapuose.
Existing satellite navigation is not sufficiently precise to enable an aircraft to descend using its data. Also the existing satellite navigation systems are affected by a wide range of interference which is caused by environmental influences and distorts of signal. In order to avoid all glitches and to land aircraft using only satellite navigation “Space Based Augmentation System” and “Aircraft Based Augmentation System” augmented satellite navigation systems are being developed. They, may be implemented in different ways: as a complex calculation algorithms, online companions of sight. These systems will also start using satellite navigation as the main navigation system for aircraft. Lithuania, meanwhile, is using radio navigation for approach and landing phases.