Klaipėdos jūrų uosto krovinių srautų vertinimas

Gvozdas, Tomas; Valionienė, Elena

Use this URL to cite this publication: https://hdl.handle.net/20.500.14911/213872

Klaipėdos jūrų uosto krovinių srautų vertinimas

Details

Publication Type (CRIS)

Straipsnis recenzuojamoje Lietuvos konferencijos medžiagoje / Article in peer-reviewed Lithuanian conference proceedings (P1f)

Publication Type (eLABa)

Straipsnis recenzuotame konferencijos darbų leidinyje / Article published in peer-reviewed conference proceedings (P1d)

Author(s)

Author	Affiliation
Gvozdas, Tomas	Uosto inžinerijos katedra / Department of Port Engineering (8503)
Valionienė, Elena	Lietuvos jūreivystės akademija / Lithuanian Maritime Academy (85)	Uosto inžinerijos katedra / Department of Port Engineering (8503)

Title

Klaipėdos jūrų uosto krovinių srautų vertinimas

[lt]

Tomas Gvozdas, Elena Valionienė

Is part of

Technologijų ir verslo aktualijos - 2016 : studentų mokslinių darbų konferencijos pranešimų medžiaga, Panevėžys, balandžio 15 d., 2016

Published In

Year	Start Page	End Page
2016	204	211

Publisher

Kaunas : Kauno technologijos universitetas

Extent

p. 204-211

URI

URI	Access Rights
https://hdl.handle.net/20.500.14911/213872
straipsnis (laisva prieiga)	Viso teksto dokumentas (atviroji prieiga) / Full Text Document (Open Access)

Cited references

Science / Art Area

Socialiniai mokslai / Social sciences (S)

Field of Science / Art

Vadyba / Management (S003)

Keywords (lt)

Abstract (lt)

Spartėjant pasaulinės rinkos globalizacijos procesams, keičiantis pagrindinėms pasaulinėms transporto srautų kryptims bei gamybai persikeliant į Rytus, didėjant produkcijos ir jos žaliavų judėjimo tomis kryptimis intensyvumui, labai svarbią vietą užima optimalus krovinių gabenimo bei krovos procesų organizavimas. Jūrų uosto pralaidumas ir technologinis pasirengimas krauti konkretaus tipo krovinius bei aptarnauti specializuotus laivus tampa vienu iš optimalaus krovinio judėjimo veiksniu, lemiančiu jūrų uosto konkurencingumą regione. Jūrų uosto pralaidumą sąlygoja tiek infrastruktūra, tiek suprastruktūra, o pralaidumo rodiklius galima įvertinti analizuojant apdorotus krovinių srautus bei aptarnautų laivų dinamiką [1].