Обґрунтування раціональної стратегії декарбонізації залізничного транспорту єс як розв’язання багатокритеріальної задачі

Samsonkin, Valerii; Rohovyi, Oleksandr; Yurchenko, Oksana; Strelko, Oleg; Bureika, Gintautas

Use this url to cite publication: https://hdl.handle.net/20.500.14911/211272

Обґрунтування раціональної стратегії декарбонізації залізничного транспорту єс як розв’язання багатокритеріальної задачі

Details

Publication Type (CRIS)

Straipsnis recenzuojamoje užsienio konferencijos medžiagoje / Article in peer-reviewed foreign conference proceedings (P1g)

Publication Type (eLABa)

Straipsnis recenzuotame konferencijos darbų leidinyje / Article published in peer-reviewed conference proceedings (P1d)

VILNIUS TECH Research Priorities and Topics

Aplinką tausojantis transportas / Environment-friendly transport (TD0202)

Lithuanian Intelligent Specialization

Transportas, logistika ir informacinės ir ryšių technologijos (IRT) / Transport, logistic and information and communication technologies (L106)

Author(s)

Author	Affiliation
Samsonkin, Valerii	National Transport University (Kyiv)
Rohovyi, Oleksandr	National Transport University (Kyiv)
Yurchenko, Oksana	National Transport University (Kyiv)
Strelko, Oleg	National Transport University (Kyiv)
Bureika, Gintautas	Mobiliųjų mašinų ir geležinkelių transporto katedra / Department of Mobile Machinery and Railway Transport (0746)

Title

Обґрунтування раціональної стратегії декарбонізації залізничного транспорту єс як розв’язання багатокритеріальної задачі

[uk]

Valerii Samsonkin, Oleksandr Rohovyi, Oksana Yurchenko, Oleg Strelko, Gintautas Bureika

Title in other language

Reasoning of a rational strategy for the decarbonization of EU rail transport as a multicriterion task solving

[en]

Is part of

6-а міжнародна науково-технічна конференція «Інтелектуальні транспортні технології» (ITT2025), Харків, 24–26 листопада 2025 р.: Тези доповідей

Published In

Year	Start Page	End Page
2025	19	21

Publisher

Харків : Український державний університет залізничного транспорту

Extent

p. 19-21

URI

URI	Access Rights
https://hdl.handle.net/20.500.14911/211272
https://kart.edu.ua/novini-fakultetu-upp/6-ta-mizhnarodna-naukovo-tehnichna-konferencija-intelektualni-transportni-tehnologii-2	Leidėjo puslapis / Publisher Website
https://talpykla.elaba.lt/elaba-fedora/objects/elaba:269733232/datastreams/MAIN/content
https://talpykla.elaba.lt/elaba-fedora/objects/elaba:269733232/datastreams/COVER/content

Cited references

Science / Art Area

Technologijos mokslai / Technological sciences (T)

Field of Science / Art

Transporto inžinerija / Transport engineering (T003)

Vadyba / Management (S003)

Keywords

Abstract

Декарбонізація залізничного транспорту є одним з пріоритетніших напрямів європейської політики. Bимагає скорочення викидів парникових газів і досягнення кліматичної нейтральності. На сьогодні існує безліч технічних рішень з декарбонізації, які оцінюються за різними критеріями. Прості фінансові розрахунки не здатні адекватно відобразити таку багатокритеріальність, тому використовують методи багатокритеріального прийняття рішень (MCDM). Визначення стратегії декарбонізації залежить від кількох взаємопов'язаних факторів: структури уявлення статистики альтернатив, кількості критеріїв оцінки, горизонту прогнозування. Проаналізовано чотири альтернативних технологій декарбонізації, які вже використовуються в ЄС: електрифікація ділянок руху поїздів (EL), локомотиви на водневому паливі (Нг), акумуляторні локомотиви (BAT), дизельні поїзди на біопаливі (B100). Для кожної з чотирьох технологій на першому етапі дослідження було визначено оцінку життєвого циклу LCA (ISO 14040) за допомогою міжнародної бази даних інвентаризації життєвого циклу (Ecoivent 3.9) та підходу R&D GREET 2023 (для порівняння та зіставлення повного впливу викидів парникових газів для всіх компонентів життєвого циклу транспортного засобу).