A business model competitive advantage in the transport sector
| Author | Affiliation |
|---|---|
| Year | Issue | Start Page | End Page |
|---|---|---|---|
2025 | 1 | 83 | 93 |
| URI | Access Rights |
|---|---|
| https://hdl.handle.net/20.500.14911/211644 | |
| https://www.utenos-kolegija.lt/upload/file_manager/Visuomenei/%C4%AE%C5%BEvalgos/2025-Nr1/8.%20A.%20Tamosiunas_A%20BUSINESS%20MODEL%20COMPETITIVE%20ADVANTAGE%20IN%20THE%20TRANSPORT%20SECTOR.pdf | Viso teksto dokumentas (atviroji prieiga) / Full Text Document (Open Access) |
| https://www.utenos-kolegija.lt/mokslas/zurnalas-izvalgos/2025-nr-1 | Žurnalo puslapis / Journal Website |
| https://talpykla.elaba.lt/elaba-fedora/objects/elaba:275960843/datastreams/MAIN/content |
Pastaraisiais metais transporto sektorius susidūrė su dideliais iššūkiais, įskaitant COVID-19 pandemiją, nestabilias tiekimo grandines, karinius konfliktus ir įvairius aplinkos bei socialinius reiškinius. Šie iššūkiai privertė transporto sektoriaus įmones greitai reaguoti ir prisitaikyti prie kintančių rinkos sąlygų. Šiuo požiūriu organizacijų konkurencingumas turi buti suderintas su klientų lūkesčiais, taip didinant pelningumą. Kintančioje verslo aplinkoje organizacijos turi turėti savo konkurencinį pranašumą ir stengtis jį išlaikyti bei nuolat jį tobulinti. Sprendžiant šį uždavinį šiuolaikinės organizacijos naudoja įvairius verslo modelius, kad nustatytų efektyvias priemones, kaip sukurti konkurencinį pranašumą savo veikloje. Tinkamas verslo modelis gali padėti organizacijoms efektyviau valdyti verslo procesus, mažinti išlaidas, gerinti produktų ar paslaugų kokybę ir skverbtis į naujas rinkas. Tai leidžia įmonėms ne tik siekti didesnio pelno, bet ir augti, plėstis, ugdyti savitą savo veiklos suvokimą ir atspindėti savo verslo misiją. Nors žiniasklaidoje ir socialiniuose tinkluose plačiai diskutuojama apie verslo modelius, tokie modeliai dažnai nėra aiškiai apibrėžti ar lengvai atpažįstami. Nepaisant išsamių diskusijų, nėra visuotinai priimtino verslo modelių taikymo transporto sektoriuje. Šiuo atžvilgiu taip pat nustatyta, kad mokslininkų tyrimų išvados apie modelių sudėtį ir juos lemiančius kriterijus yra fragmentiški. Tyrimo objektas yra verslo modelis transporto sektoriuje. Tyrimo tikslas – nustatyti, kaip verslo modelis gali padėti įgyti konkurencinį pranašumą transporto sektoriuje. Tyrime daugiausia dėmesio skiriama įvairioms verslo modelių atrankos sistemoms, suformuluotoms mokslinėje literatūroje ir įgyvendintoms transporto sektoriuje. Tyrimo tikslai yra šie: išsiaiškinti sąvokas, susijusias su transporto sektoriumi, verslo modeliais ir konkurenciniu pranašumu; išnagrinėti teorinius pagrindus, susijusius su verslo modelio atranka, įskaitant esminius šio pasirinkimo kriterijus. Tyrimo metodai: mokslinės literatūros analizė, sintezės metodas, apibendrinimo metodas. Išsamiai išanalizavus mokslinę literatūrą nustatyta, kad transporto sektorius apima prekių ar paslaugų tiekimą ir pirkimą, transportavimą, saugojimą ir platinimą. Mokslinių šaltinių analizė atskleidė, kad terminas „verslo modelis“ turi daug apibrėžčių; tačiau paprastai tai suprantama kaip konceptuali sistema, apibrėžianti organizacijos veiklos dinamiką, pajamų generavimą ir pelno siekimo strategijos sukūrimą. Todėl šiuo požiūriu konkurencinis pranašumas gali būti apibūdinamas kaip įmonės pajėgumas išlaikyti aukštesnę padėtį, palyginti su konkurentais, pajamų, rinkos dalies, klientų pasitenkinimo, naujovių, technologinės pažangos ir kitų veiksnių atžvilgiu. Tokiame kontekste nustatyta, kad esminiai kriterijai, lemiantys turinį verslo modelio, siekiant organizacijos, veikiančios transporto sektoriuje, konkurencingumo, yra vertės pasiūlymas, sąnaudų struktūra, pajamų generavimas, pagrindinė veikla ir kompetencijos, inovacijos ir pritaikomumas, prekės ženklo kūrimas ir reputacija, taip pat strateginis nuoseklumas ir nuoseklumas. Taip pat nustatyta, kad verslo modeliai gali būti dinamiški atsižvelgiant į galimų kriterijų derinių specifiką ir jų sąveiką su kintančia verslo aplinka. Atitinkamai tolesni atitinkami moksliniai tyrimai galėtų būti sutelkti į išorės veiksnius, keliančius iššūkius, susijusius su verslo modelių lankstumu ir kontroliuojamumu.
Based on an extensive review and the synthesis of scholarly works, the paper aims to determine how business model contributes to reaching a competitive advantage within the transport sector. The research reveals that a business model is a conceptual system that delineates how an organization operates, how income is generated, and how a profit-making plan is formulated. It was found that, aiming for competitive advantage, the selection of a business model is predominantly influenced by key partnerships, key resources, value propositions, consumer segments, channels and networks, customer relations, core activities, and cost structure. Subsequently, the paper emphasises that business models can be dynamic as per the specifics of the possible combinations of criteria and their interaction due to externalities affecting the flexibility and controllability of business models aiming for sustainable competitive advantage.