Šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos iš laivų mažinimas naudojant alternatyvųjį jūrinį kurą analizė
| Author | Affiliation | |
|---|---|---|
Gavėnas, Jonas | ||
Lietuvos aukštoji jūreivystės mokykla |
| Year | Issue | Start Page | End Page |
|---|---|---|---|
2021 | 1 | 8 | 22 |
| URI | Access Rights |
|---|---|
| https://hdl.handle.net/20.500.14911/213425 | |
| leidinys internete | Viso teksto dokumentas (atviroji prieiga) / Full Text Document (Open Access) |
Norint sumažinti laivybos išmetamosiomis dujomis sukeliamą taršą, kuri turi didelės įtakos aplinkos ekologijai ir klimato kaitai, yra būtina kuo greičiau atkreipti dėmesį į naujus galimus alternatyvius jūrinius degalus, kiek galima daugiau prisidėti prie aplinkos saugojimo, nes laivyba turi didelį poveikį, kuris susijęs su šiltnamio dujų emisija. Straipsnyje analizuojama jūrų transporto įtaka ekologiniam aplinkos disbalansui. Nagrinėjama suskystintų natūralių dujų (LNG) sistemos konstrukcija ir jų panaudojimas. LNG yra palyginamos su sunkiuojujūriniu kuru (HFO). Pateikiamos galimybės šiam kurui pritaikyti laivyboje tolimesniu laikotarpiu, žiūrint kaip į rimtą perspektyvą, mažinant laivų sukeliamą neigiamą poveikį aplinkai. Atradimai parodo, kad dirbant su aukšto slėgio dviejų kurų vidaus degimo variklio (VDV) sistema, sumažinama šiltnamio dujų emisija (GHG) iki 21 proc. palyginant su VDV, dirbančiais vien HFO. Ši variklio technologija labiausiai tinka dideliems mažų apsukų dvitakčiams varikliams, kurie naudojami jūriniam plaukiojimui didesniais atstumais. Kalbant apie oro taršą, varikliai, naudojantys kurui dujas, yra labai efektyvi priemonė mažinti tokią emisiją, kaip anglies dioksidas CO2, azoto oksidai (NOx), sieros oksidai (SOx). Norint pasiekti Tarptautinės jūrų organizacijos (TJO; Tier) 3 reikalavimus dėl azoto oksidų, būtina taikyti išmetamųjų dujų valymą naudojant selektyviuosius katalizatorius (SCR) arba pačių išmetamųjų dujų recirkuliaciją (EGR).
In order to reduce emissions from shipping, which have a significant impact on the environment and climate change, it is essential to address new possible alternative marine fuels as soon as possible. The article analyzes the impact of maritime transport on ecological environmental imbalances. The construction of liquefied natural gas (LNG) system and its use are considered. LNGs are comparable to heavy marine fuels (HFOs). Possibilities for the application of this fuel in shipping in the future are presented as a serious perspective, reducing the negative impactof ships on the environment. The findings show that working with a high-pressure dual-fuel internal combustion engine (VDV) system reduces greenhouse gas emissions (GHG) by up to 21 percent compared to VDVs operating on HFO alone. This engine technology is best suited for large low-speed two-stroke engines used for long-distance sea navigation. In terms of air pollution, gas-powered engines are a very effective means of reducing emissions such as carbon dioxide CO2, nitrogen oxides (NOx) and sulfur oxides (SOx). In order to meet the International Maritime Organisation's (IMO) Tier 3 requirements for oxides of nitrogen, it is necessary to apply exhaust gas cleaning using selective catalysts (SCR) or exhaust gas recirculation (EGR) itself.Article Issue is agrowing shipping industry whicheffects include pollution with greenhouse gases, nitrogen oxides (NOx) and sulfur oxides (SOx). The aim of the article is to define how modern ships can be modernized by adapting them to the liquefied natural gas fuel system, with the aim of reducing environmentally hazardous emissions. The subject of the article isLNG tanks and two-fuel high-pressure low-speed two-stroke engines and their fuel supply system used in gas carriers.Article Objectivesareto discuss, from a theoretical point of view, the environmental damage caused by shipping emissions, to analyze LNG fuel storage tanks, comparing to single out the most suitable tank, and to analyze a two-fuel high-pressure low-speed two-stroke engine and its fuel supply system designed to use LNG gas. Research methods areanalysis of scientific literature and international conventions of the law of the sea,andthe analysis of examples of good practice, reviews of technical publications issued by manufacturers.
Publikacijos kopija saugoma LAJM bibliotekoje.