Data analysis and evaluation of road weather information system integrated in Lithuania
| Author | Affiliation |
|---|---|
| Year | Volume | Issue | Start Page | End Page |
|---|---|---|---|---|
2007 | 2 | 1 | 5 | 11 |
| URI | Access Rights |
|---|---|
| https://hdl.handle.net/20.500.14911/143685 | |
| straipsnis | Viso teksto dokumentas (atviroji prieiga) / Full Text Document (Open Access) |
Lietuvos klimato sąlygos kelia didelius reikalavimus kelių ir gatvių priežiūros darbams žiemą. Mūsų šalyje 3–4 mėnesius per metus oro temperatūra laikosi žemiau 0 ˚C. Ilgiausiai šis laikotarpis trunka Rytų Lietuvoje, o trumpiausiai – pajūryje. Vidutiniškai jau lapkričio antroje pusėje susidaro pirmoji sniego danga ir išsilaiko iki kovo vidurio. Žiemą Lietuvoje dažni atlydžiai, oro temperatūra dažnai būna apie 0 ˚C, didelė lijundros, plikledžio, rūko tikimybė. Daugelyje Europos šalių sukurtos informacinės meteorologinių sąlygų keliuose sistemos. Šių sistemų tikslas – sumažinti kelių priežiūros žiemą sąnaudas, užtikrinti gerą eismo saugumą, informuoti vairuotojus apie blogėjančias eismo sąlygas. Integruotąją meteorologinių sąlygų keliuose informacinę sistemą sudaro šie svarbiausi komponentai: a) kelių mikroklimato erdvinė analizė, siekiant sudaryti jų temperatūros grafikus; b) kelio dangos ir atmosferos charakteristikų sensoriai, teikiantys informaciją apie faktines oro sąlygas keliuose; c) kompiuterinis ir informacinis tinklas. Visa informacija pateikiama kelio inžinieriui tokia forma, kuri leidžia ją greitai perimti, imtis reikiamų priemonių bei kaupti orų sąlygų išorinius duomenis, kuriuos, apdorojus statistiškai, būtų galima naudoti keliams projektuoti, tiesti, taisyti ir prižiūrėti.
The Lithuanian climatic conditions set high requirements for road and street maintenance in winter. In our country, the air temperature is below zero for 3–4 months per year. The longest period of this temperature is in eastern Lithuania, and the shortest period is in the coastal area. On average, the first snow cover forms from the middle of November and remains until the middle of March. Moreover, in winter thaws are frequent in Lithuania and the temperature fluctuates around zero. There is also high probability of glazed frost, freezing rain and fog. In most European countries road weather information systems have been established. The aim of these systems is to reduce the road maintenance costs in winter, to ensure good traffic safety, to inform drivers about poor traffic conditions. The following main components make up the integrated road weather information system: a) spatial analysis of the road microclimate to produce temperature graphs; b) road pavement and atmospheric characteristics’ sensors providing information on the actual weather conditions on the roads; c) computer and information network. The road engineer receives all information in a form which enables to use it quickly and take necessary actions. It also enables to collect external data on the weather conditions, which, upon its statistical analysis, can be used for road design, construction, repair and maintenance.