Determination of rational parameters for the advanced structure of a pedestrian suspension steel bridge
| Year | Volume | Issue | Start Page | End Page |
|---|---|---|---|---|
2007 | 2 | 4 | 173 | 181 |
| URI | Access Rights |
|---|---|
| https://hdl.handle.net/20.500.14911/144910 | |
| straipsnis | Viso teksto dokumentas (atviroji prieiga) / Full Text Document (Open Access) |
Šiuolaikiniuose kabamuosiuose pėsčiųjų tiltuose pagrindiniu laikančiuoju elementu naudojami didelio stiprumo plieniniai lynai bei plieniniai lakštai arba taikomos iš anksto įtemptos gelžbetoninės konstrukcijos, dar įvardijamos kaip „stress-ribbon“. Tokios tiltų konstrukcijos dėl įrengiamos didelės nuolatinės apkrovos arba išankstinio įtempimo reikalauja sąlygiškai didelių medžiagų sąnaudų. Straipsnyje aptariama nauja pėsčiųjų tilto konstrukcija, sudaryta iš kabamųjų laikančiųjų karštai valcuotų arba suvirintųjų elementų, turinčių baigtinį lenkiamąjį standumą. Apžvelgiami tokių tiltų laikančiųjų kabamųjų lynų poslinkiai veikiant simetrinėms ir asimetrinėms apkrovoms, aptariamas šių poslinkių stabilizavimo lenkiamuoju standumu veiksmingumas. Analizuojama naujos pėsčiųjų tilto laikančiosios konstrukcijos elgsena, pateikiamos analizinės išraiškos laikančiųjų kabamųjų baigtinio lenkiamojo standumo elementų įrąžoms bei poslinkiams apskaičiuoti. Aptariami racionalūs naujo kabamojo pėsčiųjų tilto laikančiųjų konstrukcijų parametrai, pateikiamos išraiškos tokių konstrukcijų reikiamam skerspjūvio lenkiamajam standžiui, skerspjūvio aukščiui ir plotui nustatyti. Pasitelkus skaitinį eksperimentą parodomas techninis ekonominis racionaliai suprojektuotos naujos pėsčiųjų tilto konstrukcijos veiksmingumas.
High strength cables and steel plates or prestressed rc members (also named as stress-ribbons) usually serve the main load carrying elements of up-to-date pedestrian bridge structures. An application of these elements is prescribed actually by large magnitude of permanent load. However, a realisation of such structures requires many material resources. This investigation presents an advanced structure type for pedestrian suspension bridge created from hot-rolled cable or welded members of finite flexural stiffness. Development of displacements in such structure subjected by symmetric and asymmetric loadings is analysed. A method of stabilising displacements via flexural stiffness variation and its efficiency is considered. Displacement variation and strength of advanced load carrying structure of structure are investigated, the developed analytical expressions for determining inner forces and displacements are presented. An analysis of rational parameters for advanced structure of pedestrian suspension bridge yields expressions for determining the necessary flexural stiffness, cross-sectional height and area of load carrying structural elements. A rational primary shape of structure versus ratio of permanent and variable loadings is analyzed. A technical-economic efficiency is illustrated via numerical simulation of rational parameters for advanced structure of pedestrian bridge.