Automobilių su ABS stabdymo parametrų priklausomybė nuo padangų protektoriaus išdilimo laipsnio
Bernatavičius, Vilius | Automobilių transporto katedra |
Padangų protektoriaus kitimo pokyčiai, jų nagrinėjimas yra pakankamai aktuali tyrinėjimų sritis automobilininkams, eismo saugumo specialistams, padangų gamintojams bei kelininkams. Padangos taip pat yra vienas iš daugybės veiksnių, lemiančių stabdymo parametrus. Važiuojant šlapiu keliu, nepakankamai gilus padangų protektoriaus rašto gylis žymiai sumažina automobilio padangų sukibimą su kelio danga. Todėl minimalus protektoriaus gylio nustatymo tikslas - užkirsti kelią eismo įvykiams, įvyksiantiems tokiomis sąlygomis, kurios sumažina trintį ir sukibimą su keliu. Baigiamajame darbe atliktas eksperimentinis bandymas, kurio tikslas - nustatyti padangų protektoriaus rantymo gylio įtaką stabdymo efektyvumui. Buvo matuojamas stabdymo kelias ir lėtėjimas. Tyrimas atliekamas su naujomis ir naudotomis padangomis. Bandymai atlikti naudojant VGTU Automobilių transporto katedros laboratorijoje esančius prietaisus. Gautos sukibimo koeficiento priklausomybės nuo kelio dangos ir padarytos išvados.Darbą sudaro 3 dalys: įvadas, teorinė dalis, eksperimentinė dalis, išvados, literatūros sąrašas.Darbo apimtis - 63 p. teksto be priedų, 29 pav., 7 lentelės, 10 bibliografinių šaltinių
The friction between the tires of your automobile and the road determine your maximum acceleration and more importantly your minimum stopping distance. So the nature of that friction could actually be a matter of life and death. But like all applications of friction, it has frustrating ambiguities. Many years of research and practice have led to tread designs for automobile tires which offer good traction in a wide variety of conditions. The tread designs channel water away from the bearing surfaces on wet roads to combat the tendency to hydroplane - a condition which allows your car to "ski' on the road surface because you have a layer of water lubricant under all parts of your tire.