Korpuso apaugimo įtaka laivo degalų sąnaudoms ir emisijoms esant pastoviam plaukimo režimui
Višniakov, Viačeslav |
Pečeliūnas, Robertas | Recenzentas / Rewiewer |
Keršys, Artūras | Darbo gynimo komisijos pirmininkas / Thesis Defence Board Chairman |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member | |
Darbo gynimo komisijos narys / Thesis Defence Board Member |
Šiame magistro darbe nagrinėjamas laivų eksploatacijos efektyvumas ir jų poveikis aplinkai, ypatingą dėmesį skiriant laivo korpuso biologinio apaugimo problemai. Kadangi laivyba yra viena pagrindinių tarptautinės prekybos ir logistikos grandžių, svarbu ieškoti būdų, kaip mažinti jos neigiamą poveikį ekosistemoms ir didinti energijos vartojimo efektyvumą.Tyrimo objektu pasirinktas judėjimo į priekį režimas - vienas svarbiausių laivo judėjimo tipų, turintis tiesioginę įtaką degalų sąnaudoms ir emisijų lygiui. Remiantis eksperimentiniais duomenimis, atlikta analizė, įvertinanti, kaip biologinis korpuso apaugimas veikia variklio apkrovą, degalų sąnaudas ir išmetamų teršalų kiekį. Tyrimo rezultatai leidžia nustatyti praktines priemones, kurios padeda optimizuoti laivo priežiūrą, sumažinti eksploatacines sąnaudas ir prisidėti prie aplinkos taršos mažinimo.Darbą sudaro įvadas, mokslinės literatūros apžvalga, teorinė dalis, tyrimo metodika, eksperimentinių duomenų analizė, tyrimo rezultatai, išvados ir rekomendacijos.Darbo apimtis - 62 puslapiai teksto, 12 paveikslų, 13 lentelių, 9 priedai ir 39 literatūros šaltiniai.
This master's thesis investigates the operational efficiency of ships and their environmental impact, with particular emphasis on biological hull fouling. As maritime transport is one of the key components of global trade and logistics, it is essential to explore ways to reduce its adverse effects on marine ecosystems and to enhance energy efficiency.The research focuses on the forward movement mode, which is one of the most significant types of ship motion and has a direct impact on fuel consumption and emission levels. Based on experimental data, a detailed analysis was conducted to evaluate how biological fouling affects hull condition, engine load, fuel usage, and pollutant emissions. The findings help identify practical measures to optimize hull maintenance, reduce operational costs, and contribute to pollution reduction.The structure of the thesis includes an introduction, a review of scientific literature, a theoretical framework, research methodology, experimental data analysis, research results, conclusions, and recommendations.The thesis comprises 62 pages of text, 12 figures, 13 tables, 9 appendices, and 39 references.