Naujų valstybinės reikšmės kelių rato sukibimo su danga koeficiento variacijos tyrimas ir vertinimas
Transporto technologinių įrenginių katedra |
Baigiamajame magistro darbe atlikta mokslo darbų, skirtų naujų valstybinės reikšmės kelių rato sukibimo su danga koeficiento variacijos tyrimams ir vertinimui. Atlikti eksperimentiniai tyrimai, kurių metu išmatuoti, 2013 ir 2014 metais naujai priimamų Lietuvos valstybinės reikšmės kelių ruožų rato sukibimo su danga koeficientai. Surinkti duomenys, susisteminti, statistiškai apdoroti ir išanalizuoti, nubraižytos histogramos ir taškinės diagramos. Pateikta išplėtota piniginių atskaitymų metodika už rato sukibimo su danga koeficiento normų nesilaikymą.Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, mokslo darbų analizė, jėgų atsirandančių tarp padangos ir skirtingos tekstūros dangos modeliavimas, naujai priimamos eksploatuoti asfalto dangos sukibimo su testavimo įrenginio ratu eksperimentiniai tyrimai, išvados, literatūros sąrašas.Darbo apimtis - 84 p. teksto be priedų, 20 iliustr., 18 lent., 44 bibliografiniai šaltiniai.Atskirai pridedami darbo priedai.
The master thesis carried out research work for analysis of wheel grip with road surface coefficient variation on new national roads. During experimental analysis wheel grip coefficient with surface was measured of 2013 and 2014 newly admitted Lithuanian state road sections. Collected data was filed, processed and analyzed. Presented methodology of money payment for disobeying standards of wheel grip coefficients. Thesis consists of 6 parts: introduction, analysis of memoir, modeling of forces arising between the tire and different road textures, research of grip between newly adopted road surface and wheel, conclusions and references.Work size - 83 pages of text without extras, 20 pictures, 18 tables, 44 bibliographical sources.Separately added extras.